寸止手冲挑战1～8期| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
1.愿您一帆风顺
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寸止手冲挑战1～8期见证了一场咖啡爱好者们的创新与勇气的盛会。参与者们在这八期的挑战中，用手冲技术和独特的创意展现了咖啡的精髓和多样性。本文将围绕这八期挑战的内容和参与者的心路历程展开，从不同的角度描述了这个挑战的魅力。一、挑战的开始
寸止手冲挑战1～8期是一个由寸止咖啡推出的线上咖啡比赛，旨在给予爱好者们一个展现自己才华的平台。参与者们通过自行挑选咖啡豆、精细研磨和手冲，将独特的味觉表达和创作理念融入其中，向观众和专业评委们展示自己对咖啡的理解和技术。
二、挑战的三个阶段
第一阶段，参与者们通过将手冲工具和自己的创意相结合，制作出一杯个性化的手冲咖啡。这个阶段鼓励参与者们大胆地尝试新鲜和不同寻常的咖啡体验，从而展示他们对于手冲咖啡艺术的独特见解。
第二阶段，则要求参与者们按照指定的规则和要求，完成一杯特殊风味的手冲咖啡。这个阶段的挑战在于如何在规定的条件下获得最佳的口感和风味，同时表达出自己对于风味的理解和创造力。
在第三阶段，参与者们需要制作三杯相同规格但口味各异的手冲咖啡。这是一个考验参与者们稳定性和技术水平的阶段，因为他们需要确保每一杯咖啡都具有一致的品质，并且展示出不同的风味和特点。
三、参与者的心路历程
参与寸止手冲挑战的人来自各种背景和职业，但他们都有着一颗追求咖啡艺术的心。他们在挑战过程中不断尝试新的方法和技术，不断调整和提升自己的手冲技能。他们分享了自己的心得和经验，交流彼此对于咖啡的理解和独到之处。
参与者们在这个挑战中也收获了很多。通过与其他咖啡爱好者的交流和互动，他们拓宽了自己的视野，学到了更多的关于咖啡的知识和技术。同时，他们也认识到手冲咖啡不仅是一种艺术表达，更是一种与他人分享和交流的方式。
结尾
寸止手冲挑战1～8期不仅是一场比赛，更是一个积极向上的咖啡文化推广活动。通过参与这个挑战，咖啡爱好者们有机会展示自己的才华和创意，并与其他爱好者一起成长。我们相信，寸止手冲挑战将继续促进咖啡文化的发展和传播，让更多的人认识到手冲咖啡的精髓和魅力。
寸止手冲挑战1～8期
在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？
要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。
这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。
陆车入岛，阻力在哪？
2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”
两岸新能源产业合作之势不可阻挡
马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。
事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。
“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。
台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)
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